Aston Martin DB9

Un clásico artesanal

El Aston Martin DB9 es un auto deportivo que combina el confort y el refinamiento poniendo de manifiesto la filosofía de su diseño, su fabricación de alta tecnología, sus modernos componentes y el uso de los materiales más delicados.

Pero por sus venas deportivas también corre sangre de gran turismo, y ya sea en su versión Coupe o Volante, (convertible) ofrece una mezcla de personalidad, lujo y refinamiento, al más puro estilo británico.

El sonido del DB9, su potencia y su rendimiento dan como resultado una experiencia única e inolvidable. Hay armonía entre lo que se ve, se escucha y se siente. Este auto estimula los sentidos, encendiendo la pasión por manejar.

El motor del Aston Martin DB9 es de doce cilindros en V, produce 456 hp y puede optarse entre la versión manual o la automática. Ésta última, no posee palanca de cambios. En el panel hay cuatro botones que permiten seleccionar el modo de funcionamiento, y detrás del volante, hay unas pequeñas palancas de magnesio para pasar los cambios.

Al mirarlo por fuera, vemos que todo sigue la línea de la carrocería, no hay aristas. El aluminio es un material muy presente en el Aston Martin DB9. El chasis, el capó y el techo están realizados en este metal, al igual que el panel de instrumentos y las manijas interiores de las puertas. Los aros son de 19 pulgadas y calza neumáticos Bridgestone REO 50. Los discos de freno son ventilados y estriados. Posee varias características que mejoran la seguridad de este vehículo, como ABS, distribuidor electrónico y asistente de frenada, control de estabilidad, airbags frontales y laterales y pretensores en los cinturones.

En el interior, todo está donde debe estar, y además, hecho a mano y terminado a mano. Las maderas seleccionadas cuidadosamente, los asientos pespunteados a mano. Y el color de los tapizados puede elegirse entre veinte tonalidades de un cuero particularmente suave y esponjoso. Posee todo lo que la tecnología moderna ofrece, pero no hay controles superfluos. La distracción es mínima, hasta la pantalla del navegador satelital se guarda discretamente cuando no está siendo utilizado.

El DB9 es tecnológicamente sofisticado y los ingenieros han trabajado en él de manera meticulosa. El programa de desarrollo de este Aston Martin incluye rigurosas pruebas en lugares tan diversos como Nardo en Italia, Death Valley en los Estados Unidos y también el el Círculo Artico en Suecia.

Entre las innovaciones de diseño e ingeniería, se incluyen los elementos OEL (electroluminiscentes orgánicos) en la consola central e instrumentos, que proveen mayor claridad y resolución y también faros traseros LED diseñados para reaccionar de manera más rápida que los sistemas convencionales.

Como opcionales, Aston Martin ofrece para su DB9 parrilla con terminación brillante, sensores delanteros de estacionamiento, aros de aleación de 19 pulgadas de 10 ó 20 rayos pintados en grafito, y hasta un botiquín de primeros auxilios, sólo por mencionar algunos.

Si pensamos que el Aston Martin DB9 está hecho a mano en la planta de Gaydon, Warwickshire, podríamos decir que cada uno es una pieza única. Y usted, ¿no pagaría casi 293.000 dólares por uno de ellos?

Músculo y Lujo Mercedes-Benz

Mercedes-Benz R 320 BlueTEC
Un Diesel Musculoso y Económico

Mercedes-Benz continúa una ofensiva comercial para imponer en el mercado norteamericano su iniciativa de propulsores diesel con la versión más limpia del mercado mundial. Es el nuevo modelo R 320 BlueTEC, concebido exclusivamente para el mercado estadounidense.

Estará propulsado por un motor V6 actualizado y fabricado para controlar las emisiones, mediante la tecnología BlueTEC, que le hace amigable con el medio ambiente. Este motor producido por el fabricante de Stuttgart, es considerado como el más limpio del mundo, es capaz de mejorar los límites del riguroso estándar Bin 5 de los Estados Unidos y tiene potencial para superar el EU6 aplicable en la Unión Europea.

Todos los nuevos modelos de la firma vienen equipados con el sistema de inyección de combustible AdBlue el cual ha demostrado su ejemplar efectividad y economía en los camiones y autobuses Mercedes-Benz por un buen número de años.

En octubre de 2006, Mercedes-Benz fue el primer fabricante que tomó la iniciativa desarrollando la tecnología BlueTEC en el segmento de automóviles de pasajeros, lo cual coincidió con la introducción de combustibles de bajo contenido de azufre en los Estados Unidos. Uno de estos modelos, el E 320 BlueTEC, fue un gran éxito desde su aparición, siendo señalado como el “World Green Car of The Year 2007”.

El siguiente paso de Mercedes-Benz fue ofrecer los R, ML y GL 320 BlueTEC en USA, los primeros tres vehículos diesel, que no solamente cumplen los criterios estándar American Bin 5, sino que tienen potencial para superar los restrictivos parámetros europeos EU6, de aplicación en un futuro próximo, considerado como el mejor control de emisiones para los vehículos diesel de pasajeros.

Los nuevos SUVs fueron significativamente mejorados, integrándoles una extensa variedad de equipamiento estándar, más confort y con características únicas de seguridad. Con estos vehículos diesel, Mercedes-Benz está una vez mas subrayando su estatus como líder de la tecnología diesel. Estos modelos estarán a la venta en los Estados Unidos este otoño.

Con atributos especiales tales como excelente potencia, economía y aceleración, el motor diesel BlueTEC ofrece una atractiva alternativa a los motores de gasolina en los Estados Unidos, en una etapa en que, el incremento de los precios del combustible alcanza precios históricos y aumenta la sensibilidad ante el crecimiento de emisiones de gases CO2 contaminantes.

En el país de los grandes minivanes, camionetas ligeras, (pickups) y SUV, se dan unas condiciones de manejo caracterizadas por alcanzar elevadas velocidades de crucero en las autopistas y recorrer enormes distancias, siendo el combustible diesel capaz de demostrar sus ventajas, particularmente en esas áreas.

Al mismo tiempo, la legislación americana aplica estrictamente los estándares de control de emisiones para los vehículos con motores diesel. Esta es la razón por qué Mercedes-Benz introdujo el E 320 BlueTEC con su avanzado sistema primero en América, y ahora, incluye una variante de esta tecnología BlueTEC con inyección AdBlue en su cruce del Atlántico. Gracias a esta innovadora técnica, permite que esos grandes y potentes SUV cumplan los límites impuestos por el gobierno norteamericano, los US Bin5.

Con el BlueTEC se cumplió un objetivo, lograr potencia impresionante, gran economía de combustible y extremadamente bajas emisiones. El musculoso motor V6 diesel que potencia los nuevos modelos BlueTEC, en el GL, M y R-Class, demuestra que el consumo mínimo y el muy bajo nivel de emisiones, son también posibles en los SUV de tamaño completo.

Por ejemplo, el Mercedes-Benz R 320 BlueTEC, tiene una potencia de 215 caballos y torque de 398 libras-pie, y consume exactamente 9.5 litros de combustible, cada 100 kilómetros (25 mpg), esto representa una ventaja alrededor del 20 al 40 por ciento, comparándolo con el consumo de un motor de gasolina de similar cilindrada y prestaciones.

LA CAMIONETA DEL AÑO 2008 DE AUTOMUNDO FORD F150

Esta genuina y premiada camioneta suma un galardón más a su dilatada trayectoria de éxitos en el mercado americano, es la CAMIONETA .

DEL AÑO 2008 de AutoMundo Magazine.Su elección obedeció al conjunto de innovaciones y características funcionales y tecnológicas que la llevaron a superar a sus rivales en algunos de los parámetros selectivos.
La perspectiva para el equipo de desarrollo de Ford estaba claro: reinventar la camioneta ligera favorita de los norteamericanos, tanto en su interior y exterior para ofrecer a los consumidores un producto inmejorable, con diseño renovado, mayor capacidad y mas seguridad.
El resultado impresiona, la nueva generación de la Ford F-150 del 2009, está destinada a ser referencia en el segmento de las pickups de tamaño completo. Tiene un nuevo chasis reformado, construido en acero de alta resistencia, que soporta una carrocería mas ligera y elegante y estribos que se despliegan para acceder a su interior.
Aunque la Ford F-150 había sido rediseñada en 2004, el objetivo era superar sus propias metas, para seguir la carrera de Ford que comenzó en 1948, manteniendo este icono comercial al tope de los vehículos más vendidos desde entonces. Su rica historia de éxitos, presenta unas cifras de produccióndemoledoras: 33 millones de camionetas de la F-Serie fueron construidas desde entonces, y continúa vigente.

Como dijera Mark Fields, presidente de Ford durante su presentación en Detroit, “nuestro equipo, formado por más de mil ingenieros, diseñadores e investigadores, no solamente cumplieron las expectativas que los consumidores demandaban de la mejor camioneta del mercado, si no que las excedieron en todas las áreas”. “Antes de comenzar a trabajar en la nueva camioneta, --comentó Matt O’Leary, ingeniero jefedel proyecto de la F-150, 2009, -- programamos conversaciones con la personas que las usaban cada día, para trabajo y placer. Nosotros fuimos a sus ranchos, a sus lugares de trabajo, sus casas, para estar seguros que podríamos aprovechar sus experiencias para ofrecerles el mejor resultado. Y lo logramos.
CARACTERISTICASLa capacidad de carga fue aumentada. La cabina gana 6 pulgadas mejorando la capacidad interior y el espacio para la piernas en el asiento trasero. Una mecánica articulada permite plegar la segunda fila de asientos al nivel del piso, aumentando el espacio en 57.6 pies cúbicos.Viene con tres estilos de cabina, cuatro cajas de carga, y siete exclusivos acabados son la base de la que parten las 35 configuraciones que pueden personalizar sus usuarios. Diferentes versiones estarán disponibles: XL de trabajo, SXT, deportiva, la FX4 con capacidad off-road, la de rango medio XLT. Los que buscan lujo, lo encuentran en los exclusivos F-150 Lariat y King Ranch y la Platinun series.

INTERIORLa cabina es más grande que la anterior, en todas sus versiones, también mas elegante, con mejores acabados y mas confortable. Viene con variedad de equipos de entretenimiento, dos conexiones de 12 voltios, radio digital Sirius, equipo de audio AM/FM/CD Sony, con potencia de 700m watios, 10 altavoces y 5-1 surround, y mas de 30 áreas de almacenaje en su interior, incluyendo porta vasos. En colaboración con Microsoft se implementó un sistema inteligente que permite la comunicación por voz con los sistemas operativos del vehículo, información real sobre el tráfico, condiciones meteorológicas, ubicación de estaciones de servicio, climatización activada por voz, dos puertos USB, conectores para MP3 y espacio para dos computadoras portátiles, que pueden conectarse a Internet permanentemente.SEGURIDAD Las mejoras comenzaron con la construcción completa de la carrocería hidro-formada, montada en rieles laterales de acero de alta resistencia, con un 10% mas de rigidez torsional, lo cual aumenta la seguridad y durabilidad, además de mayor poder de carga y remolque.Gracias a la resistencia del chasis y el extenso paquete de equipamiento estándar, que incluye cortinas laterales de aire y airbags de última generación, la nueva F-150 fue desarrollada para alcanzar el tope en las clasificaciones de seguridad supervisados por la Agencia Nacional de Seguridad, NHTSA (National Highway Transportation Safety Administration) y el Instituto de Seguro para la Seguridad en las carreteras, IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Complementando la moderna carrocería, la Ford F-150 recibe una serie de equipamiento de alta tecnología para mejorar la seguridad en condiciones de manejo y remolque. Por primera vez en este segmento se ofrece como equipamiento estándar AdvanceTrac con RSC (control de estabilidad anti-vuelco), control de sacudidas del trailer, con control de frenos integrado y dispone de una cámara para visión posterior.

EXTERIORLa nueva F-150 se distingue de inmediato por su robusto estilo exterior, imponente parrilla con tres barras cromadas, elegante y flexible interior que no tiene paralelo en la competencia, y la posibilidad de elegir tres tipos de cabina con tres diferentes niveles de elegancia, incluyendo la nueva Platinum series, que redefine la elegancia entre las camionetas. Las mejoras también están debajo del metal de la carrocería, con nuevo chasis ligero, mas resistente, aislamiento que absorbe las vibraciones y con una espina dorsal que permite soportar la mayor potencia liberada de los nuevos motores, lo que se traduce en mayor capacidad operativa.
MECANICALos motores disponibles también son nuevos y por supuesto más modernos. Los antiguos V6 son sustituidos por modernas motorizaciones V8 de 4.2 litros, de 4.6 litros, o uno mas potente, de 5.4 litros, de 3 válvulas por cilindro con capacidad para consumir ethanol E85. El sistema de admisión es por inyección directa a las cámaras de combustión. Viene acoplado con dos tipos de transmisiones automáticas, de 4 velocidades, o la nueva de 6, de alta eficiencia, con gestión electrónica. En corto plazo recibirá un propulsor diesel y otro EcoBoost, todos con Tecnología que permiten reducir el consumo de combustible.